写于 2017-07-02 05:03:01| 澳门金沙线上真人平台| 世界
韩国运载火箭的氧化剂罐EM(工程模型)的转移。韩国运载火箭将第一级火箭和推进剂坦克分开,这是一种想象。空间发射器中出现复杂的问题,必须承受巨大的力,压力和速度。汽车和飞机可以在大气中获得燃烧燃料所需的氧气。但是必须飞到没有空气的地方的空间发射器面临着加载可以单独燃烧燃料的氧化剂(液氧)的问题。氧化剂罐(左)和韩国运载火箭第1阶段火箭的燃料箱的横截面图像。美国航天飞机“亚特兰蒂斯号”是一艘燃料箱,在发射后已被发射。 NASA航天器推进剂(燃料+氧化剂)坦克通常占火箭总规模的80%。你必须携带燃料和氧化剂,因为你必须在无气空间飞行。抛射物的推进剂罐应尽可能轻,坚固。用作氧化剂的液氧达到零下180摄氏度,并且必须在飞行期间承受很大的速度和压力。但是,它应该尽可能轻,以提高火箭的效率。 ◆水箱内壁上有三角形?韩国弹丸中使用的推进剂坦克最大高度为10米,直径为3.5米,但厚度仅为2.5~3毫米。它就像一个大饮料罐。这种较薄的推进剂罐应该能够承受飞行期间所经受的压力和载荷。罐时,推进剂火箭天将经受内部通过4-6次大气压,惯性力和分别飞行的空气动力学负载。特别地,运载火箭通常易于以圆柱形结构的形式弯曲。屈曲是指当向两端施加压缩载荷时,柱在一定程度上坍塌的现象。如果抛射物不能克服屈曲载荷,身体就会坍塌。正因为如此,弹丸体内的推进剂罐隐藏了保持这些压力和载荷的秘密。在推进剂罐的内壁上是密集的三角形。这是因为设计了等格栅结构,使得重复三角形加强结构,以减轻箱的重量并增加刚度。它支持三角形每侧的负载并抑制水箱的损坏。各向同性晶格结构源于极其苛刻的技术,需要重复计算和解释。韩国运载火箭推进剂罐的内部分区的图像。 ◆避免水箱内的液体泄漏!射弹的燃料煤油和液氧,氧化剂都是液体,这种不断移动的水箱内的流动会影响。使用油作为燃料的车辆也会因流动而损坏燃料箱内部,并且安装设备以减少这种现象。研究人员正在研究氧化剂罐,以及太空运载火箭中的推进剂罐。由于更大的尺寸和更大量的燃料和氧化剂,罐内的强流动可能具有灾难性的影响。因此,应用了针对罐尺寸,燃料和氧化剂量以及固定方法优化的厚度和设备。美国宇航局的大型火箭油箱正在开发中。来源=美国宇航局'纳罗湖'在发射时射击。你可以看到冰落下。 ◆通过'Naro Lake'的开发进行初步研究的价值发展除了上面介绍的内容外,还有各种内外的东西。例如,使用液态氧作为氧化剂的火箭在注入氧化剂的同时在罐的外壁上产生白冰。当空气冷却,因为液氧零下183摄氏度的低温条件下的温度将被butge冰弹丸本身到表面的外壁。液氧具有非常高的蒸发速率,因此罐在注入和储存中的作用是重要的。韩国航空航天研究所的研究人员成功地与国内公司合作开发了推进剂储罐。这是一项经历过各种反复试验的成就。此前韩国抛射(KSLV-Ⅱ)是目前正在开发iteotgie通过领先的研发时间,“叫我”发展进步是可能的。对于弹丸读者的发展建立一个工厂预先制定的压力大,结构轻巧,这程序的从设计到生产全部流程,将是一笔宝贵的财富体验。 <韩国运载火箭EM(工程模型)转移图像的氧化剂罐>韩国运载火箭的氧化剂罐。韩国航空航天研究所公共关系办公室*我上周没有发布编辑错误,但我很抱歉没有事先告知你。