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<p>虽然马来西亚航空公司继续为MH370的乘客家属提供福利和支持,但赔偿很快将成为优先事项</p><p>然而,马来西亚航空公司的法律责任可能并不明确,主要取决于确定失踪的情况</p><p>飞机以及这是否是一次事故,以及一系列复杂的法律条约,可以看到一些家庭比其他家庭受到更好的待遇恐怖主义行为,包括爆炸和劫持,被认为构成了恐怖主义是基于恐怖主义的事故</p><p>航空旅行的风险特征 - 或危险 - 自1929年以来,国际航班上的乘客受伤或死亡责任已由若干国际条约确定</p><p>华沙公约是这些条约中的第一个,最近的 - 70年和许多条约后来 - 是1999年蒙特利尔公约,被认为是政权决定中最友好的条约哪个条约适用于特定的旅程可能是棘手的关键是在起飞点和旅客的最终目的地找到相同的条约最有可能的是蒙特利尔公约,迄今为止已有105个州缔约国</p><p>乘客的旅程,MH370上的乘客可能会受到不同的责任制度的影响,MH 370从吉隆坡飞往北京时失踪</p><p>蒙特利尔公约将适用于该单程或返程航班上的乘客;马来西亚和中国都是该公约的缔约国我们了解到有来自14个国家的227名乘客,大多数乘客都住在马来西亚或中国</p><p>但是,对于该航班上的一些乘客而言,无论居住在哪里,他们的“出票”旅程 - 比吉隆坡 - 北京航线更广泛对于那些乘客,其他不太有利的责任制度可能适用再次,人们在旅客的总旅程开始和结束时寻找相同的条约国家,而不是航空公司,是航空承运人责任条约的缔约方那么蒙特利尔的乘客赔偿限额是多少</p><p>或者MH的责任可能是无限的吗</p><p>蒙特利尔第17条规定,承运人:对因旅客死亡或人身伤害而造成的损害承担责任,条件是造成死亡或受伤的事故发生在飞机上或任何过程中</p><p>着陆或下船的行动死亡或受伤必须由事故引起事故最广泛接受的定义见法航诉萨克斯案,其中美国最高法院指出,第17条规定的责任“只有在乘客受伤[或死亡]是由乘客外部发生的意外或异常事件引起的......“蒙特利尔第21条规定,对于第17条所造成的损害,每名乘客不超过11​​3,100特别提款权(或约186,000澳元) ,承运人不能排除或限制其责任特别提款权或“特别提款权”是基于一篮子四种国际货币和一辆汽车的国际货币基金组织创建的国际储备资产rier的责任 - MH的责任 - 可能是无限的,除非它能证明损害“不是由于疏忽或承运人或其雇员或代理人的其他不法行为或遗漏”,或者此类损害“仅仅是由于疏忽或其他原因造成的”第三方的不法行为或不作为“举证责任在于承运人司法判决的分数已经考虑了法航第447号航班受害者的亲属,2009年坠毁大西洋的航班,每人直接收到从法国航空公司赔偿177,000美元报告显示,就MH 370事故的赔偿而言,超过1.1亿美元已被托管账户最后,就管辖权而言,乘客(或其亲属或近亲) )可以在承运人的住所,承运人的主要营业地点,承运人有营业地点的地方提起诉讼</p><p>运输合同,旅客目的地,或旅客的主要和永久居住地以及承运人为乘客运输服务(或通过自己或通过与其他承运人的协议)或在其他地方运送服务话说,蒙特利尔是一个适合旅客的条约 任何行动必须在抵达目的地之日起两年内,或从飞机应该到达之日起,或从运输停止之日起,没有“确凿证据”来核实发生的事情</p><p>错过航班MH370或其最后安息地,很难确定MH的责任范围没有听到新的ping,飞机黑匣子里的电池可能已经死了,

作者:仪犄